電動蝶閥系統(tǒng)總體設計結構框。采用變頻調速器直接對電機進行調速, 調速精度高, 并且能實行多級調速, 以適應蝶閥的各種工況, 節(jié)能效果比較顯著。
目前絕大多數(shù)電動裝置的原動力都是采用三相異步電動機, 其特點是輸出軸轉速高, 而電動裝置輸出軸要求的轉速比較低, 因此要通過主傳動機構進行減速。主傳動機構絕大多數(shù)都是采用蝸、蝸桿和直齒輪兩級減速, 而由機械計數(shù)器控制閥門的行程開關。機械式的轉矩限制機構組成和這類驅動裝置結構復雜、體積與質量較大、價格昂貴, 并且蝸輪蝸桿傳動效率很低。
本設計主傳動機構采用諧波齒輪傳動, 它具有傳動比大、傳動平穩(wěn)、效率高的特點, 從而使得傳動機構體積小、結構更緊湊。行程控制機構采用凸輪式行程控制機構, 不僅能達到控制精度, 而且結構簡單, 以便于調整。整個電動閥門的控制采用可編程序控制器控制, 以其功能齊全、應用靈活、操作方便、維修容易、穩(wěn)定可靠等優(yōu)良性能在各行各業(yè)中廣泛應用。